改革開放以來，隨著國民經濟的迅速發(fā)展，國家能源需求劇增，我國原油產量與消費量之間的缺口不斷擴大。而汽車作為能源消耗大戶，其消耗的石油占石油消耗總量約 50%左右。另一方面汽車排放的 CO、NOx、HC、顆粒物、苯、醛酮等污染物對人類賴以生存環(huán)境的影響越來越大，并在很大程度上制約了可持續(xù)發(fā)展。
為減少車輛對石油的依賴，保障我國的能源安全，保護生態(tài)環(huán)境，我國展開了車用代替燃料相關研究。汽車可能的替代燃料包括天然氣、液化石油氣、醇類、醚類和氫燃料等，其中，醇類燃料中的甲醇和乙醇原料來源廣泛，物理化學性質、熱工參數等與汽油接近，可以直接應用在汽車上，無須對現(xiàn)有汽車燃油系統(tǒng)進行太多改造，是較為理想的代替燃料。
但由于甲醇燃料的特殊性，甲醇燃料車除排放上述常規(guī)污染物以外，還會排放甲醛、甲醇等非常規(guī)污染物，而目前我國還沒有規(guī)定統(tǒng)一的甲醇燃料汽車和發(fā)動機排放的甲醇、甲醛等非常規(guī)污染物排放測試方法。因此要大力開發(fā)甲醇汽車，落實八部委“61 號文件”中對甲醇和甲醛排放的控制要求，就需要補充制定甲醇車排氣中甲醛和甲醇的測量方法標準，解決甲醇燃料帶來的特殊尾氣排放問題。
日前，近日生態(tài)環(huán)境部印發(fā)了《甲醇汽車非常規(guī)污染物排放測量方法(征求意見稿)》，面向有關單位征集意見。有建議或意見者，可以在2020年7月15日前反饋至生態(tài)環(huán)境部。
該標準主要內容框架包括適用范圍、規(guī)范性引用文件、術語和定義、污染物測量、試驗用燃料、信息公開要求、標準的實施、附錄等，規(guī)定了燃用甲醇燃料的輕型汽車、重型發(fā)動機和汽車，包括使用甲醇單一燃料和甲醇—柴油雙燃料的發(fā)動機和汽車排氣中甲醛和甲醇的測量方法。其他燃用與甲醇相關燃料的汽車、發(fā)動機排放非常規(guī)污染物的測量，也可參照該項標準執(zhí)行。
值得關注的是，該標準在附錄中規(guī)定了燃用甲醇燃料的汽車和重型發(fā)動機排氣中甲醛和甲醇采樣、分析、測定方法。其中，附錄A規(guī)定了燃用甲醇燃料的汽車和重型發(fā)動機排氣中甲醛和甲醇的采樣方法，包括采樣系統(tǒng)、方法、運輸和保存，以及采樣過程中的質量保證和控制等內容。附錄B規(guī)定了燃用甲醇燃料的汽車和重型發(fā)動機排氣中甲醛檢測的高效液相色譜法。附錄C則規(guī)定了燃用甲醇燃料的汽車和重型發(fā)動機排氣中甲醇檢測的固相吸附/頂空—氣相色譜質譜聯(lián)用法。
無論是從汽車行業(yè)轉型升級方面來說，還是從能源保護或是環(huán)境保護方面來說，新能源汽車都是一個趨勢。甲醇汽車非常規(guī)污染物排放測量方法標準的制定，有助于促進甲醇汽車發(fā)展，也有助于環(huán)境保護及能源保護。
